减速机制造中齿面接触斑点的分布与纠正
在减速机的制造领域，齿面接触斑点的分布情况是衡量齿轮副啮合质量的关键指标，它直接关系到减速机的工作性能、使用寿命和可靠性，以下是简要的分享内容。
齿面接触斑点的正确分布在齿高方向通常位于齿高中部，在齿长方向表现为小端接触相对较强、大端接触相对较弱。这种理想的分布状态能够确保减速机齿轮在传动过程中受力均匀，减少局部应力集中带来的损害。
然而，实际制造过程中，齿面接触斑点可能出现多种不理想的分布形式。当齿的小端接触过强时，意味着接触斑点大量集中在小端，这会使小端齿面承受过度的压力，加速小端齿面的磨损。为了纠正这种情况，需要进行齿向修正。通过调整滚齿机或磨齿机的相关加工参数，改变刀具的进给方向，使齿向得到调整，从而将接触斑点往齿的中部移动，实现较为合理的分布。
齿面接触斑点的分布形式及其纠正方法
如果齿的大端接触过强，接触斑点聚集在大端，大端齿面会承受较大的载荷，易产生疲劳破坏。此时同样要采用齿向修正的方法，但修正方向与小端接触过强的情况相反，促使接触斑点向齿中部靠拢。
齿根接触是另一种常见的不良分布形式，这会导致齿根部位应力集中，极大地增加了齿根折断的风险。针对这种情况，必须进行齿廓修正。常见的方法是对齿根进行适当的修缘处理，改变齿廓形状，使接触点从齿根往齿面中部转移，以分散应力。
齿顶接触会造成齿顶的快速磨损，同时还可能引起减速机传动的不平稳和噪音。这种情形下也需要通过齿廓修正来解决，比如对齿顶进行修顶操作，让接触斑点从齿顶向齿面中部移动。
EF系列平行轴斜齿轮减速机
在减速机制造工艺中，为了确保齿面接触斑点分布合理，在齿轮加工后，要进行接触斑点的检测。通常是在主动轮齿面上涂上一层显示剂，然后让齿轮副进行啮合运转，通过观察从动轮齿面上的接触斑点情况来判断啮合质量。如果发现接触斑点分布不理想，就需要根据具体情况采用上述的齿向或齿廓修正方法，有时甚至需要多次修正加工，直到获得理想的齿面接触斑点分布。只有这样，才能保证减速机在运行过程中平稳、高效、可靠，满足工业生产对减速机的严苛要求。
编辑：薛超
审核：周小飞
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