减速机“缺油”是头号杀手：这两个加油误区，90%的人都中过招（上）

       翻看完几千条售后维修记录时，恒齿售后工程师们发现一个令人警醒的现象：大量被诊断为“轴承散架”、“齿轮崩齿”、“箱体损坏”的严重故障，根源都指向了同一个问题——润滑不良，也就是我们常说的“缺油”。这并非危言耸听，而是实实在在发生在减速机上。今天，恒齿就聊聊两个最常见、也最容易被忽视的“缺油”误区。

误区一：“没加油就开干”——新机交付的致命疏忽

       这听起来像是个低级错误，但它在恒齿售后维修的故障记录中出现频率却高得惊人。

       一般减速机在出厂时，有相当一部分是根据客户要求“不加油”发货的。这通常是因为设备需要现场加注特定品牌的润滑油，或者长途运输中加满油会增加磕碰漏油的风险。然而，问题就恰恰出在这个环节：设备到了现场，安装人员可能未核对发货清单和箱体上的警示标签，直接通电开机。

       在售后问题中曾记录“客户没加油试机造成输入齿轮轴轴承烧坏”，甚至有减速机未加油运行造成内部轴承烧坏卡死的情况。一台减速机内部有数对精密齿轮和轴承，它们在高转速下啮合旋转，在没有润滑油形成保护油膜的情况下，金属部件会直接接触、剧烈摩擦，在极短的时间内产生高温，导致齿面胶合、剥落，轴承抱死。

       实用建议：减速机新机安装前，请务必完成一个“动作”：拧开本机箱体上的油位螺塞（或查看油镜），确认内部是否有油。若无油，必须严格按产品说明书要求，加注指定牌号和粘度的极压工业齿轮油至油镜中心位置。

编辑：数字化营销中心
审核：周小飞

浙江恒齿传动股份有限公司——高效传动解决方案专家！

作为一家深耕于减速机领域的国家高新技术企业，我们不仅专注于减速机的研发、制造与销售，更致力于为客户提供全方位的服务体验。我们的产品线丰富多样，包括ER、EK、EF、ES、EH/EB、EQ、EZ等12大系列，覆盖0.18～4000KW的功率范围，以及近万种传动比选择，满足您不同场景下的需求。

除了大功率齿轮箱减速机、行星减速机等12种系列标准化减速机产品外，我们还拥有强大的减速机非标定制能力， 能够根据您的特殊需求提供个性化的解决方案。无论您是面临复杂的工业挑战还是需要特定规格的设备支持，我们都将全力以赴，助您一臂之力。

现在就行动起来吧！访问恒齿官网http://www.evergear.cn了解更多关于我们的信息；
或者拨打【服务热线 189  6875  9203  (微信同号）】与我们的专业团队取得联系。
让我们一起携手共创美好未来，为您的企业注入新的活力和竞争力！